在公路改擴建工程中，新、舊路基的差異沉降問題基本無法避免，沉降差異過大不僅會降低公路質量，更會給行車安全帶來風險。

桃花成视频人APP黄下载格柵因具有強度大、蠕變小及適應性強等特點，已在路基加固工程中取得了良好效果，但關於桃花成视频人APP黄下载格柵加固軟土路基參數優化的研究還有待進一步提升。基於此，以某軟土路基拓寬工程為例，通過建立拓寬路基有限元分析模型，針對不同桃花成视频人APP黄下载格柵鋪設層數對新舊路基變形、受力及穩定性影響規律進行對比分析，最終確定了桃花成视频人APP黄下载格柵較為合理的鋪設層數。

某公路拓寬改造工程原設計公路等級為Ⅰ級，設計速度為60km/h，車道設計為雙向２車道，路基寬度為１０．５ｍ，高度為６ｍ，邊坡比為１∶１．５，地基土層主要包括６ｍ厚軟黏土層和２ｍ厚下伏基岩。根據原路基勘測結果顯示，軟土路基由於長期受重載、超載作用的影響，已無法滿足公路運營要求。為恢複該公路的正常運營，同時解決交通流量過大、擁堵等問題，計劃采用單側加寬方式對原道路進行擴建，路基寬度拓寬至１８．５ｍ，高度增至７ｍ，車道增至雙向４車道，設計速度增至７０ｋｍ／ｈ，其他設計參數保持不變。路基開挖選擇公路右側，每級台階開挖高１．２ｍ，寬１．５ｍ，台階共設４級，路基回填土和拓寬填土均采用黏性土，拓寬路基加固采用鋪設桃花成视频人APP黄下载格柵方式，每級台階鋪設一層桃花成视频人APP黄下载格柵，共計鋪設５層。